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胜利之鹰:Moto Guzzi的戎马生涯www.82499.com

ڣ2019-10-08

  的确,无论V7系列还是V9系列,无论MGX-21还是California,无论Audace还是Eldorado,都以独特的横置V型双缸为动力平台,在经典造型和古典韵味中,隐藏着现代科技,把性能与风格水乳交融,为骑手提供别具一格的驾驶体验。

  但是,我们不要忘记,这个注重品位和格调、给人雍容自若、气定神闲印象的品牌,历史上其实是个不服就干的铁血硬汉,在赛道上纵横捭阖,立下赫赫战功!

  1921年,天才技师卡罗·古兹,投资家帕罗蒂的儿子乔吉奥,以及战前赫赫有名的赛车手雷弗利,在意大利科莫湖畔东部的曼代洛-德尔-拉里奥,开始了最早的创业。对于初出茅庐的厂家,要在行业扬名立万、引起骑手高度关注的最好办法,莫过于参加具有强大影响力的摩托车比赛了。卡罗·古兹决定通过比赛的方式,来树立品牌声誉,并于1921年5月28日组织参加了米兰-那不勒斯比赛。仅仅隔开 4个月的时间,Moto Guzzi在赛场上就取得甜蜜的胜利果实:他们的车手基诺·芬奇驾驶一辆Moto Guzzi摩托车,在著名的Targa Florio比赛中勇夺冠军,这立即在摩托车赛场上引起轰动!

  1935年,Moto Guzzi以强大的实力横扫曼岛TT赛道,无可争议地摘取高级组冠军;捷报连传的是,Moto Guzzi还斩获了250组的冠军。这场胜利具有突破性的历史意义——此前,TT大赛基本上都是英国人在横行,冠军年年落入英国摩托车厂家的囊中。1935年的比赛结果打破了这个惯例。

  1949年,战后第一届世界摩托车锦标赛鸣锣开赛。Moto Guzzi闻风而动,迅速组织参加这项最高级别的道路摩托车比赛。Moto Guzzi传奇人物朱利奥·塞萨·卡尔卡诺,设计出引起车坛震动的“古兹八缸”战车。毫无疑问,这是当时最出色的摩托车,以强悍的动力、高度的耐久性、www.82499.com优良的车体设计著称。“Guzzi八缸”武装了一台90度夹角的V型发动机,8缸发动机的结构突破人们的心理极限;优异的操纵性能和独树一帜的造型风格,则展示着Moto Guzzi设计部门的顶级水平。

  1955年,“Guzzi八缸”在GP500的比利时分站试车,首度正式亮相就引发轰动,世界各地的车迷都为这款突破常规的车型兴奋不已。在次年的GP500赛道上,“Guzzi八缸”凭借强悍的马力和低风阻的流线型倒流罩刷新了记录,最高速度突破275 km/h!非常可惜的是,由于种种原因,1957年Moto Guzzi全面撤出赛场,极具潜力的“Guzzi八缸”没能得到进一步发展,这款极有可能创造“不败神话”的战车停止了迈向奖台的脚步。

  Moto Guzzi在赛道上叱咤风云,许多历史上著名的赛车手,如特尼,伍兹,拉夫鲁弗,罗伦哲提,安德森等,他们接力传递胜利的火炬,延续着Moto Guzzi在赛场上的辉煌,而这些名字只是Moto Guzzi赛车手名单中的一小部分。除了Moto Guzzi的厂家赛车手之外,还有难以计数的骑手,驾驶Moto Guzzi摩托车参加各种比赛,成为Moto Guzzi辉煌战斗历史的重要组成部分。

  从1921年首度参加摩托车比赛,Moto Guzzi在赛道上追风逐云、过关斩将,在各类比赛中获得数以百计的冠军头衔,其中包括11个TT大赛冠军、14个世界锦标赛冠军。这些熠熠生辉的冠军奖杯,让Moto Guzzi成为无比辉煌摩托车品牌,为打造高性能摩托车奠定了坚实的基础。


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